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驱动轮的材料主要是以铸造为主，但大功率的推土机的驱动齿块以锻造为多，那样的产品会承受住更大的驱动力，从而保证产品的质量。无论是何种材料，产品都要经过毛坯铸造（锻造）、机械加工、齿部淬火等工艺 斗杆油缸图片，较终交给客户使用。 挖掘机驱动轮主要是铸造产品 山重斗杆油缸，材料一般是ZG40Mn，齿部的淬火硬度与推土机相近 斗杆油缸，HCR46-56，因为轮子是整体加工，所以工艺上比较简单，保证加工精度与尺寸精度就可以。

回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承 山重挖机斗杆油缸，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。

回转支承通常由蜗杆、回转支承、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩。 其形式很多，但结构组成基本大同小异。回转支承的基本结构

由左及右分别是（上部分）:

1.外圈（有齿或无齿）2.密封带 3.滚动体（滚球或滚柱） 4.加油嘴

　　由左及右分别是（下部分）:

1.堵塞 2.堵塞销 3.内圈（有齿或无齿） 4.隔离块或保持架 5.安装孔（丝孔或光孔）